به گزارش پیام بوشهر؛ انتقاد از کیفیت پایین اغلب خودروهای تولید داخل و همچنین راههای غیر استاندارد موضوع جدیدی نیست و کار تاجایی پیش رفت که مدتی قبل پلیس رسما مقابل شماره گذاری پراید و سواری پژو ۴۰۵ ایستاد و تولید آن متوقف شد و نقاط حادثه ساز در جادهها نیز مشخص گردید. اما همچنان هر از چندگاهی کیفیت پایین خودروهای تولید داخل به بحث روز محافل بدل میشود و در تازهترین این اظهارات نیز مقایسه قربانیان پراید با کرونا مورد توجه افکار عمومی قرار گرفته است.
پیشتر نیز سید ابراهیم رییسی که در زمان تبلیغات انتخاباتیاش گفته بود «باید کاری کنیم تا فناوری صنایع نظامی و دفاعی در صنایع خودرو سازی سرریز شود»، بار دیگر و این بار در مقام رییس جمهوری در سفر به بوشهر بر این موضوع تاکید کرده و گفت: «بیشترین تحریمهای ما در صنعت نظامی و هستهای بوده اما بیشترین توفیقات را داشتهایم چون به صورت جهادی عمل کردهایم و انگیزه تحول در آن وجود داشته است. بعضی ها می گویند چرا شما موشک می سازید اما در صنعت خودروسازی مشکل دارید؟ چون ما تکنولوژی صنعت موشکی را در صنعت خودروسازی سرازیر نکردیم.»
اظهارات رییس جمهور اما تاکنون منجر به تغییر خاصی در صنعت خودرو و حتی ارتقاء استانداردهای ساخت و تولید نیز نشده است، تا جایی که جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا معتقد است «به قدری انتظارات را از خودروی تولید داخل پایین آوردهایم که اگر خودروسازی در تولیداتش استاندارد دست و پا شکسته یورو ۵ را پاس کند، انگار تمام تکلیفشان را انجام دادهاند در حالی که نباید اینطور باشد.»
تیمور حسینی در گفتگو با ایسنا اظهار داشت: کیفیت و ایمنی خودروها نیز باید ارتقاء پیدا کند. امروز شرکتهای بزرگ خودروسازی در جهان در حال کار روی خودروهای هوشمند هستند و ما آنقدر سطح توقمعمان را پایین آوردهایم که به ترمز ضد قفل رضایت دادهایم.
باید دید که آیا انتقادات صریح پلیس، تاکیدات شفاف رییس جمهور و مطالبه افکار عمومی میتواند مسیری را برای اصلاح کیفیت خودروهای تولید داخل، استانداردسازی معابر و توجه به مهندسی ترافیک و موضوع آموزش فراهم کند یا همچنان در بر همان پاشنه سابق خواهد چرخید؟