بوشهر ۲۴: با وجود ظرفیتهای گسترده سواحل جنوبی ایران، کمبود سرمایهگذاری و ضعف زیرساختها باعث شده کشور در رقابت ترانزیت با همسایگان، بهویژه امارات، عقب بماند. در این بین، بندر واسطه ای جبل علی در دبی با پذیرش کشتیهای بزرگ، سهم بالایی از تجارت منطقه از جمله ایران را در اختیار گرفته است.
به گزارش بوشهر ۲۴؛ در شرایطی که جنگ اخیر، روابط ایران و امارات عربی را پرتنش تر از قبل کرد، اکنون این پرسش مهم مطرح است که اگر روابط تجاری با جبل علی به شرایط عادی برنگردد، جایگزین آن کدام است؟ موضوعی که از ته لنجی تا واردات اقلام اساسی را در برمی گیرد.
رییس اتاق بوشهر: امالقصر عراق جایگزین جبل علی شود
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران گفت: تدوین بستهای کارشناسی برای وضعیت جدید تجارت خارجی و کاهش هزینههای فعالان اقتصادی از اولویتهای مهم و راهبردی برای شرایط کنونی است.
خورشید گزدرازی با اشاره به نقش مهم بنادر کشورهای حوزه خلیج فارس در زنجیره تجارت ایران افزود: در حال حاضر بخش زیادی از مبادلات به سمت عمان هدایت شده است.
گزدرازی با اشاره به مطالعات انجام شده در مرکز پژوهشهای اتاق بازرگانی بوشهر گفت: یکی از گزینههای قابل بررسی برای جایگزینی بندر جبلعلی، استفاده از ظرفیت بندر «امالقصر» عراق است که در صورت فراهم شدن بسترهای لازم میتواند هزینههای تجارت را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.
وی افزود: البته در حال حاضر عراق کالاهای ترانزیتی ایران را نمیپذیرد و ایجاد این امکان نیازمند رایزنیهای جدی در سطح دولت و مجلس است.
رئیس اتاق بازرگانی بوشهر همچنین به موضوع کالای ملوانی اشاره کرد و گفت: در صورت فراهم شدن زیرساختهای لازم، میتوان واردات کالای ملوانی را نیز از مسیر عراق ساماندهی کرد اما تحقق این موضوع نیازمند حل مسائل بیمهای و ایجاد پوششهای حمایتی مناسب برای ملوانان و شناورهاست.
گزدرازی همچنین با اشاره به مشکلات فعالان اقتصادی در فرآیند واردات کالا تصریح کرد: با توجه به سختیهایی که صاحبان کالا از زمان حمل تا زمان ترخیص متحمل میشوند، لازم است دستگاههای اجرایی، وزارتخانههای مرتبط و بانک مرکزی در حوزه تخصیص ارز، ثبت سفارش و سایر فرآیندهای مرتبط همکاری بیشتری داشته باشند تا از افزایش هزینههای تمامشده کالا جلوگیری شود.